SS Niemen, polski parowiec, masowiec o nośności 5146 DWT.
Dane:
Statek ten, nowoczesny podówczas masowiec - został odkupiony przez ówczesną Żeglugę Polską (pierwszego armatora z prawdziwego zdarzenia w odrodzonej Polsce) jeszcze podczas budowy dla innego armatora. Zwodowany został 7. marca 1928 r. w Wielkiej Brytanii. Wprowadzony do służby niedługo później, został ówczesnym rekordzistą wielkości wśród statków PMH. Bliźniacza Wisła - zwodowana w tej samej, co Niemen stoczni 6. czerwca 1928 roku - była historycznie pierwszym statkiem, zbudowanym specjalnie na polskie zamówienie dla armatora Żegluga Polska). Po wejściu do służby pływał jako tramp. 24 lutego 1931, w drodze z portugalskiej Madery do jednego z portów Ameryki Płd. (panamskiego Colon?), pod dowództwem kpt. L. Rusieckiego, jako pierwszy polski statek handlowy przekroczył z ładunkiem równik (wcześniej dokonał tego jedynie żaglowiec szkolny Lwów). Zatonął na skutek kolizji, 1 października 1932 o godz. 3.07 w ciągu 8 minut na wodach Kattegatu po uderzeniu w lewą burtę przez fiński żaglowiec Lawhill, bez strat w załodze (kapitanem statku był Leon Rusiecki). Jedyną śmiertelną ofiarą tej kolizji był drugi oficer statku fińskiego, przygnieciony spadającą z fokmasztu barku reją (zob. art. pt. "Kolizja" w "Morzu" nr 2/77). Czteromasztowiec Lawhill należał do floty aalandzkiego armatora G. Eriksona.
Dane techniczne: